לכל אחד צריך להיות דרך להגיע מנקודה A לנקודה B. עבור רובנו זו מכונה בדוקה. לחלופין, תוכלו להשתמש באופנוע, אופניים, סקייטבורד, קטנוע או רגליכם. ישנן גם אפשרויות תחבורה ציבורית כגון אוטובוס, עגלה ומטרו.
אך דמיונם של הממציאים אינו מוגבל לכלי תחבורה בנאלי שכזה. ובמדינות שונות בעולם הופיעו מעת לעת דרכי התחבורה החריגות והמוזרות ביותר, שרבות מהן עדיין בשימוש כיום.
10. מעבורת סוסים, ארה"ב וקנדה
בסוף המאה ה -18 בארצות הברית, ואחר כך בקנדה, הופיעה מעבורת להובלת אנשים ואספקה במים. הוא הוצא לדרך בכוח אדם, אך לא דו-רגליים, אלא ארבע-רגליים.
שניים או יותר סוסים הלכו במעגל והפכו את השער. תנועתו הועברה דרך התמסורת למוביל, בתפקידו שיחק גלגל ההנעה, או המדחפים.
בסוף המאה ה -19 בניו יורק, ספינות גידול סוסים התחרו בהצלחה בספינות הקיטור. בעיתונים של אז נכתב כי מעבורת רתומה לסוס עם 8 סוסים יכולה לקחת 200 נוסעים על סיפונה ולחצות את האיסט ריבר תוך 8-12 דקות, בערך באותה מהירות כמו ספינת קיטור.
והמעבורת האחרונה הרתומה לסוסים בארצות הברית, שהפליגה לאורך נהר קומברלנד בטנסי, פעלה עד סוף שנות העשרים. עם זאת, כפי שאמר חבר בנדר, אם כי בהזדמנות אחרת, "סוס הברזל מחליף את סוס האיכר", ואמצעי התחבורה האקזוטי על המים הוא נחלת העבר.
9. רכבת במבוק, קמבודיה
הצרפתים בנו לראשונה קווי רכבת בקמבודיה בשנות העשרים והתפתחות ענף הרכבות נמשכה עד שנת 1953, אז הסתיימה שלטון צרפת.
בשנים 1967-1975 התנהלה במלחמת אזרחים שהסתיימה עם עלייתו לשלטון של משטר החמר רוז '. עד שהסתיים 20% מהאוכלוסייה (1.4 מיליון איש) מתו בידי החמרים, ברעב או בעבודת יתר. ורוב פסי הרכבת פורקו או כורים.
במצב זה, אנשים היו זקוקים לחלופה לרכבות קונבנציונליות. והקמבודיאים החרוצים יצרו את רכבת הבמבוק נוררי. זהו מסילת רכבת ברוחב מטר אחד שלאורכו עגלות. נורי מונע על ידי טרקטור או מנוע אופנוע. עד 2016 ברכבות במבוק לא היו אפילו בלמים, והבלימה נעשתה על ידי המנוע או אפילו על ידי רגלי הנוסעים.
תושבים מקומיים יכולים להוציא 50 סנט בטיול, תיירים - פי עשרה יותר. רכבת הבמבוק לא נעה מהר במיוחד, עם מהירות ממוצעת של 50 קמ"ש, ולנוסעים נשקף נוף יפהפה של האזור הכפרי בקמבודיה.
8. סלי מזחלות טובוגן, פורטוגל
במאה ה -19, תושבי הכפר ההרני טובוגן במדיירה רצו מסלול מהיר יותר לעיר פונשל. ולשם כך הם בחרו בסוג תחבורה מקורי ויוצא דופן - סלים עשויים זרדי ערבה.הם הונחו על לוחות עץ משומנים כדי להחליק לאורך הכבישים.
בנייה זו הונעה על ידי שני נהגי קריירוס, לבושים באופן מסורתי במכנסיים וחולצות לבנות, כובע קש ומגפיים מיוחדים עם סוליות עבות כדי להאט בעת הפנייה. והשליטה התבצעה באמצעות חבלים הקשורים לדקים.
כיום, סקי כזה הפך לבילוי פופולרי בקרב תיירים. ירידה של עשר דקות בכביש הר אספלט תעלה 25 יורו לאדם אחד ו -30 יורו לשניים.
7. מונית קוקו, קובה
אחת מצורות התחבורה החריגות ביותר בעולם דומה לקסדה צהובה ענקית עם מושבים וגלגלים. ניתן להשוות זאת לפאק-מן ענק עם אנשים בפנים. עם זאת, מוניות קוקו קיבלו את שמם מהדמיון לקוקוס, על פי תושבים מקומיים.
מונית קוקו די רועשת ואיטית, אך פופולרית מאוד בקרב תיירים.
6. בארקו דה טוטורה, פרו
אם אתה מבקר באגם טיטיקקה - אחד מ יעדי התיירות הפופולריים ביותר בעולם - אז אנו ממליצים לחצות את מימיה היפים על סירות טוטור המפורסמות.
נוצרו מקבוצות מיובשים של קני טוטורי הצומחים לאורך חופי האגם, הם דומים לדרקונים במראה. הוא האמין כי טופס זה בתחילה עזר להפחיד רוחות רעות.
5. ג'יפני, פיליפינים
מונית נוסעים גדולה וצבועה בצבעוניות הדומה לג'יפ אמריקאי הייתה חלק מחיי היומיום של רוב האנשים בפיליפינים כבר כמעט 80 שנה.
הג'יפני המקורי נוצר מחלקי ג'יפ שהותירו אחריהם כוחות אמריקאים לאחר מלחמת העולם השנייה. לאחר המלחמה ממשלת פיליפינים לא יצרה מערכת תחבורה ציבורית, ולכן ג'יפני הפך לצורת התחבורה הפופולרית ביותר.
ג'יפני עובד כמו אוטובוסים. אך בניגוד לרוב האוטובוסים אליהם היינו רגילים, מכוניות ג'יפני נצבעות בדרך כלל בצבעים עזים ומשלימות קישוטים יפים, ולעתים גם שם הנהג.
למרבה הצער של הציבור הרחב, הנשיא רודריגו דוטרטה הורה להסיר את כל ג'יפני מעל גיל חמש עשרה שנה מהמסלולים עד שנת 2020 ולהחליפם בגרסאות בר-קיימא יותר.
4. נוק דופק, תאילנד
בדומה לג'יפני, גם הטוק-טוק (הידוע גם בשם האוטו-ריקשה) הופיע לאחר מלחמת העולם השנייה כתגובה למחסור בכלי רכב.
כיום ניתן למצוא טוקטוק כמעט בכל יבשות, אך הוא נפוץ ביותר באפריקה ובאסיה. בתאילנד טוק-טוק חייב את שורשיו ליפנים, שעמדו בפופולריותו במהלך כיבוש האזור במהלך מלחמת העולם השנייה.
דגמים ישנים יותר מונעו על ידי מנוע דו פעימות 350 סמ"ק. ס"מ, שכאשר נעים, השמיע את הצליל "דופק דופק". טוקטוקים מודרניים מצוידים במנוע ארבע פעימות של 660 סמ"ק. ס"מ, מה שהופך אותם להרבה יותר שקטים.
הטוק-טוק התאילנדי בעל ערכת הצבעים הכחולה והצהובה הפך למעין סמל המדינה.
3. סירות סילון מים, ניו זילנד
נהר השוטובר של ניו זילנד משמש רקע לאחת הדרכים המרתקות ביותר לטייל באוקיאניה. סירות סילון, המצוידות בשני מנועי V8 ובהספק כולל של 700 כוחות סוס, דוהרות לאורכו.
מים נשאבים דרך גריל הכניסה הממוקם בתחתית הבית. דרך הנחיר נשאבים מים (25 אלף ליטר לדקה) על ידי המדחף הפנימי. ואז הוא דוחף אותה החוצה, ומאפשר לסירה לנוע במהירות של 85 קמ"ש.
2. חשמלית תלויה, גרמניה
אם צפיתם אי פעם בסרט "האיש בטירה הגבוהה" של אמזון, ראיתם טכנולוגיה עתידנית מהעבר החלופי של גרמניה, כולל המונורול בברלין.
עם זאת, בחיים האמיתיים תצטרכו לנסוע מעט מהבירה הגרמנית בכדי לראות את הדוגמה היחידה למעבר המוני במדינה בכביש המונורול התלוי.
הרכבל וופרטל, הממוקם בחלקה המערבי של גרמניה, בצפון ריין-ווסטפאליה, נראה במבט ראשון יותר רכבת הרים מאשר תחבורה ציבורית. זו אחת הדרכים המוזרות ביותר לטייל לא רק בגרמניה או באירופה, אלא ברחבי העולם.
1.רולס רויס 103EX, בריטניה
בראש רשימת הרכבים יוצאי הדופן בעולם נמצאת מכונית הקונספט רולס רויס 103EX, המכונה Vision Next 100. זוהי פינת ברזל מפנקת שנועדה לפרסם את עתיד פתרונות הרכב. הפנים כולל כיסא נוח משי, עץ טבעי ושטיח צמר ארוג ביד.
המכונית מצוידת בעוזרת ונהגת וירטואלית המכונה אלינור. באתר היצרן שלהם נכתב כי "כל רולס רויס לא תוכנן כמו מכונית, אלא כפסל נפרד עשוי משטח חלק אחד."
לרוע המזל, הרולס רויס 103EX לעולם לא ייוצר בהמוניה. עם זאת, היא מבטיחה דברים מסקרנים לא רק לעתיד מכוניות היוקרה, אלא אולי לשינויים קיצוניים בתחבורה בכלל.